Aile d'occasion Bonanza 2 - L - Blanc - GIN

Bonanza 2 : Faite pour le cross

Infos du concepteur de la Bonanza

La Bonanza d’origine fut l’Une des voiles que Gin Seok Song a préféré développer lors de ses 40 dernières années. Il a ainsi mis tout son savoir-faire pour que la Bonanza2 soit sa digne héritière.

Gin explique :«Nous avons travaillé plus de deux ans sur cette voile, et nous avons essayé de nombreuses techniques, mais finalement mon expérience m’a guidé à finir la voile telle qu’elle est désormais. L’allongement et la forme en plan étaient définis dès le départ. Comme sur toutes nos voiles récentes, nous passons beaucoup de temps à optimiser la tension de la voilure et le 3D shaping (travail 3D des pinces du bord d’attaque). Sur les voiles hautes performances modernes, les réglages sont tellement fins et sensibles que le choix des matériaux et le diamètre des suspentes influe beaucoup. La construction interne de la voilure est incroyablement importante pour ce type de voile. La plupart des groupe de 3 cellules sont connectés entre eux avec des rangées de bandes de tension, ce qui donne un ratio stabilité et performance. La voile reste ainsi tendue, même à fond de barreau. Je recommande d’utiliser l’accélérateur le plus souvent possible. La voile n’est pas seulement très stable sur toutes les plages de vitesse, mais l’accélération est aussi rapide et douce. La performance toujours au rendez-vous ! »

Pilotage

Le contrôle de tangage sur la Bonanza2 est facile et plus fin avec le nouveau système SMART RISERS. En agissant non seulement sur l ‘élévateur C mais également les B, le pilotage aux arrières est équilibré et progressif.Ses caractéristiques de vol accéléré ­­– associé à une excellente habilité à grimper et une bonne sécurité passive – font de la Bonanza 2 une voile de rêve pour les puristes qui veulent voler loin avec facilité.

Spécificités techniques

• Profil aérodynamique optimisé par la technologie EPT (Equalized Pressure Technology) pour plus de stabilité et de performance
• Suspentes aramides non gainées ; le choix des diamètres a été ultra-optimisé pour trouver le bon rapport performance/stabilité/précision
• 3 élévateurs / 3 groupes de suspentes dans l’envergure
• Code couleur spécifique de la suspente de stabilo pour une identification rapide
• Tensions de la construction interne optimisées par des bandes de tension horizontales pour plus de stabilité et performance lors des différentes allures accélérées
• Nouveau système de calcul des pinces de bord d’attaque
• Mini-ribs en bord de fuite pour une amelioration de la performance mais aussi de la maniabilité
• Système d’accélération à poulies Harken à roulements à billes
• Système de frein en prise de ris en bord de fuite pour un freinage plus lisse et un virage précis
• Choix de tissu effectué pour trouver le compromis idéal entre durabilité et poids
• Système SMART RISER pour un pilotage aux arrières efficace