Aile de Speedflying : Le plein de sensations
The Spiruline Pro est une aile de parapente orientée Speedflying, dotée de toutes les spécificités LittleCloud. Les ailes de Speedflying sont généralement assez complexes à concevoir car elles sont utilisées à des charges alaires très élevées et doivent, cependant, rester équilibrées et dociles.
L’idée est donc de rendre le plus accessibles et intuitives possibles de telles machines.
Certification : EN 926-1
Tailles : 8 / 10 / 12
Surface (m²) : 8 / 10 / 12
Poids (Kg) : 1.9 / 2.2 / 2.4
PTV (Kg) : 55-120 / 55-120 / 55-120
Allongement : 4.65
The Spiruline Pro pour les pilotes experts
The Spiruline Pro offre une nouvelle expérience pour ceux qui ont aimé les anciennes EZ 9 et 12 (et les quelques 7.5). Nouvelle expérience car le nouveau shape est encore plus équilibré, le gonflage est plus évident surtout par vent nul. La commande est plus progressive et donc plus précise que celle qui précédait. Elle combine la précision et l’agilité des petites ailes de Speedflying avec une plage de finesses incroyable !
The Spiruline Pro vous donnera la possibilité de plonger dans les canyons, coller au terrain avec une précision redoutable et un feedback permanent de l’aile. Avec les trims tirés, l’aile offre un plané exceptionnel pour voler plus tranquillement et explorer des terrains plus plats. Quand le vent souffle fort, The Spiruline Pro offre des possibilités de soaring carrément addictives. Un peu comme en Kitesurf, avoir plusieurs tailles permet de couvrir plus de plage de vent !
Quel niveau pour piloter The Spiruline Pro ?
Elle s’adresse à des pilotes EXPERTS, The Spiruline Pro est la déclinaison en (très) petites tailles des Spiruline. Voler avec des charges alaires importantes nécessite de l’expérience ! Assurez-vous de choisir la bonne taille !
Charge alaire aux alentours de 5 (+/-20%)
Pour pilote ayant déjà une expérience en vol. Les vitesses de vols sont supérieures à celle d’un parapente.
Charge alaire aux alentours de 7 et plus
La pratique peut être orientée vers le speed flying et le soaring en vent soutenu. L’aile est plus réactive en roulis et demande un pilotage précis. Pour pilote expérimenté. Les comportements de l’aile sont plus dynamiques, les vitesses de vols nettement plus élevées qu’en parapente. Perte de hauteur très importante en virage.