La Boléro 7 représente parfaitement l'esprit d'une EN A pour pilotes débutants. Son profil offre une stabilité à toute épreuve pour permettre d'apprendre à son rythme sans se faire peur ni se mettre en danger. Une fois la gestuelle de base maitrisée, elle vous accompagnera dans vos premiers thermiques et n'en restera pas moins amusante et plaisante à piloter.
Certification : EN A
Tailles : XXS / XS / S / M / L
Surface (m²) : 22.1 / 24.1 / 26.1 / 28.55 / 31.64
Poids (Kg) : 4 / 4.3 / 4.58 / 5.1 / 5.55
PTV (Kg) : 55-80 / 65-90 / 75-100 / 85-110 / 100-130
Allongement : 4.77
La Boléro 7 marque un tournant pour la marque Gin puisqu'elle intègre toutes les dernières avancées du service R&D. On découvre une aile à la fois plus permissive face à des erreurs de pilotage mais également beaucoup plus amusante en l'air. C'est la voile idéale pour les premières années d'un pilote. Elle vous emmènera du gonflage à la prise des premiers thermiques.
La sécurité est primordiale pour une aile débutant. C'est pourquoi la Boléro 7 est probablement l'aile la plus stable en termes de tangage et de roulis sur le marché. Cette stabilité, elle est en partie dû au système d'admission EPT (Equalized Pressure Technology) de 3e génération. Cette technologie stabilise davantage la pression interne de l'aile et améliore ainsi la stabilité du tangage et l'efficacité aérodynamique.
Au décollage, l'aile se stabilise immédiatement au-dessus du pilote et le décollage intervient très tôt à basse vitesse. De plus, l'aile se corrige automatiquement en petites rafales directionnelles au décollage et détecte les thermiques dans l'air.
Une fois en vol, la plage de freinage complète est très longue. Elle offre aux pilotes novices beaucoup plus d'indulgence en cas de gestuelles non maitrisées. Lors des phases ascendantes en thermique, elle offre des corrections de tangage sans intervention du pilote. Il peut donc se concentrer pleinement sur son pilotage.
La Boléro 7 dispose de plus de courbe vers les extrémités des ailes et un bord de fuite plus droit, ce qui donne un virage efficace. Les équipes Gin ont également travaillé sur l'optimisation de l'arc. Cela empêche un pilote d'entrer accidentellement dans un piqué en spirale pendant le thermique. Le débattement des freins est très progressif, seule une petite quantité de frein est nécessaire pour faire tourner l'aile. Cependant, la pression augmente rapidement et il est presque impossible d'entrer en décrochage par inadvertance. Autour du point de décrochage, l'aile récupère facilement en relâchant les freins
La Boléro 7 n'en demeure pas moins très amusante à piloter. Des virages serrés à plat sont possibles et il est facile et intuitif de varier l'inclinaison. La subtilité du frein permet au pilote de progresser rapidement en pilotage.
Cette EN A de Gin utilise le tissu Myungjin personnalisé sur la surface supérieure. Il a été développé spécifiquement pour une plus grande durabilité et résistance à la porosité. Ce tissu a fait ses preuves sur l'aile tandem Fuse 3, qui a volé des milliers d'heures dans le monde entier. D'autres tissus sont utilisés stratégiquement dans toute l'aile.
Enfin, la nouvelle disposition des lignes les rend plus faciles à inspecter. Ainsi, Elle sont moins sujettes aux enchevêtrements.
Fiche technique
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