Ventus Nova

Haut niveau de sécurité

La Ventus intègre une protection de mousse avec un volume d'emballage particulièrement petit (entre 18 et 20 cm, taille M). Elle couvre les vertèbres lombaires et protège le pilote dès qu'il prend place dans la sellette. Malgré sa compressibilité, la protection ne perd pas ses propriétés d'absorption des chocs, même après des années d'utilisation. La partie supérieure du dos comprend également une protection supplémentaire. La société allemande SAS-TEC . En cas de choc, la pression des objets durs, tels que des pierres ou des objets dans le compartiment de stockage, va se répartir sur une plus grande surface. Cela réduit grandement le risque de blessures graves au dos.

La Ventus dispose d'un conteneur de parachute optimisé du point de vue ergonomique. Bien que la norme EN ne requiert pas un test de déploiement dans différents direction, Nova a fait le choix de réaliser ces tests afin de garantir la fiabilité de son conteneur. En principe, la force de libération du parachute doit être comprise entre 2 et 7 daN. De plus, l'emploi de contraintes significatives sur le G-Force Trainer assure encore un peu plus sa sécurité. En conséquence, le parachute se déploiera dans n'importe quelle position de vol de manière fiable, même en cas d'urgence et soumis à des « G » élevés.

La Ventus offre confort et praticité

Le compartiment de rangement dispose d'un espace pour une gourde souple et d'un passage pour la pipette sur les bretelles. Cela permet au pilote de facilement rester hydraté même sur de longs vols. Le zip à verrouillage automatique garantit que le compartiment de stockage ne peut pas s’ouvrir accidentellement en vol.  La poche radio incluse peut être fixée à la bretelle d’épaule dans deux positions. Des poches latérales zippées supplémentaires permettent de ranger un téléphone portable, une caméra, une trousse de secours, etc.

L’assemblage de composants bien conçus rendent ce harnais simple pour les débutants et enthousiasmant pour les pilotes expérimentés. La Ventus reprend le codage couleur des élévateurs de Prion et d'Ibex. Les points de suspension principaux et les boucles sont verts sur le côté droit et rouges sur le côté gauche. Le réglage de l'angle d’assise, des bretelles et de la sangle pectorale est possible également en situation de vol.

Pilotage et sensations

La hauteur des points de suspension a été optimisée pour que toutes les tailles de Ventus soient agréables et stables en vol. Grâce à la planche d'assise en nid d'abeille, à une géométrie de siège optimisé, elle réagit parfaitement au transfert de masses et fournit un retour direct, même lors de manœuvres dynamiques. La protection fabriquée par la société allemande SAS-TEC offre un excellent support dorsal. Le dossier souple en Air Mesh et la bande de ventilation centrale complète le confort du siège. Avec la Ventus, les longs vols sont détendus et confortables.