Une sellette cocon légère, précise et sécuritaire, la Strike 2 est un modèle du genre pour la pratique du marche et vol de compétition. Destinés à des pilotes expérimentés, elle vous fera découvrir autrement le vol de montagne. Existe en 2 versions :
Tailles : S / M / L / XL
Poids (Kg) : 2.3 / 2.4 / 2.5 / 2.545
C’est le graal de tous les pratiquants de marche et vol. Les pilotes expérimentés ne jure que par ça. Une sellette tout en légèreté mais capable d’offrir un vrai confort et une précision en vol.
Lors des phases à pieds, le poids de la sellette va impacter votre rythme et votre dynamique. Une fois équipée, une sellette maniable et modulable va s’adapter à tous les profils. Cela vaut pour le phase de vol mais également lors du décollage et de l’atterrissage.
Destiné à un public de pilotes expérimentés, la Strike 2 de Supair combine toutes ces qualités. Elles conservent des caractéristiques qui ont fait le succès de la Strike 1 et X-Alps tout en développant sa propre personnalité.
Dorénavant, la sellette cocon Strike 2 existe en 2 modèles distincts : la version Bumpair (version mousse) ou la version Air bag (protection gonflable Strike 2)
Il sera toutefois possible d'utiliser le Bump pour la version Air bag.
Conçu sur la base des modèles antérieurs, la Strike 2 bénéficie d’un tout nouveau système de fermeture, sans boucle, directement dans les mousquetons. Elle conserve la sécurité de l’anti oubli avec deux points de fermeture. Un seul point fermé suffit à garantir la sécurité du pilote.
La géométrie est retravaillée au niveau de la sellette et du speedbag. Elle offre un pilotage plus précis et un centrage reculé tout en soutenant les jambes et permettant un vol davantage couché pour plus de confort
Avec l’ajout d’une taille XL, elle couvre avec précision et un bon ajustement les pilotes de 1m60 à 2 m.
La Strike 2 est ergonomique, confortable et modulable grâce à une protection gonflable disponible en option. La géométrie retravaillée accorde une transmission plus fine de la voile au pilote, ajustable par l’écartement de la ventrale. Cela la rend toutefois un peu plus instable
Lors des phases de décollage, la transition au passage assis et l’installation dans le speedbag se fait de manière simple. La course est facilité par les cuissardes.
En vol, les réglages et la géométrie de la sellette octroient des adaptations à la morphologie et aux positions de vol de chaque pilote.
La Strike 2 se prête parfaitement à la pratique du marche et vol mais elle peut également convenir aux pilotes de cross recherchant la légèreté. Ses différents modes et options permettent de gagner du poids et du volume dans le sac. Elle est conçue pour être volée avec des connects dyneema ou mousqueton Grivel selon les options. Cela allège le matériel et rend les cuissardes fixes comme pour la sellette X-Alps. Il faudra alors enfiler la sellette comme un baudrier. C’est le mode “compétition”. Cela n’enlève en rien sa résistance puisque elle est homologué à 120 Kg au lieu de 100 et dispose de renforts aux attaches élévateurs secours.
MODE COMPÉTITION : 1820 g (Taille M, toute équipée, prête à voler).
Dans ce mode, la voile est attachée avec les connects ( option ), la sellette s’enfile par les deux cuissardes. La protection dorsale est le BUMP gonflable (Option). Le pilote n’utilise pas la plaque de protection / confort amovible ni le mini-plateau d’assise.
MODE LEGER : 1986 g (Taille M, toute équipée, prête à voler).
Dans ce mode la sellette s’ouvre et se ferme complètement sur les mousquetons Plum Grivel. La protection dorsale est le BUMP gonflable (Option). Le pilote n’utilise pas la plaque de protection / confort amovible.
MODE STANDARD : 2025 g (Taille M, toute équipée, prête à voler).
Dans ce mode la sellette s’ouvre et se ferme complètement sur les mousquetons Plum Grivel. La protection dorsale est la version d’origine, en mousse. Le pilote n’utilise pas la plaque de protection / confort amovible.
MODE GRAND CONFORT : 2200 g (Taille M, toute équipée, prête à voler).
Dans ce mode la sellette s’ouvre et se ferme complètement sur les mousquetons Plum Grivel. La protection dorsale est la version d’origine, en mousse. Le pilote installe la plaque de protection / confort amovible pour plus de confort
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