Hadron 3 Dudek

Hadron 3: Précision, Puissance et Performance

Cette toute nouvelle aile est dédiée aux pilotes aguerris et à la recherche de la performance sur le vol de distance. Des pilotes qui connaissent bien les ailes Reflex et savent bien les gérer. L’Hadron 3 est une aile très solide, capable de parcourir de grande distances avec des vitesses élevées.

Pilotage de l'Hadron 3

Elle offre une large plage de vitesse, une précision dans le pilotage et de grandes performances, notamment a hautes vitesses. Son décollage est aisé, elle se lève en douceur sans avoir a dépasser le pilote. Une aile qui ne bloque pas au gonflage par vent faible, même avec des trims réglés au minimum. Le nouveau profil reflex de l’Hadron 3 reste presque constant et le système de vitesse (speed bar) s'utilise en toute sécurité à tous les réglages de trim.

L’ Hadron 3 reprend les gènes de l’Hadron XX, mais allie son agilité et la facilité d’utilisation de l’Hadron 1.1. Cette nouvelle aile comprend de nombreuses innovations de conception. Par exemple, un profil aérodynamique très efficace, des nouveaux élévateurs ou des poignées de frein.

Technologie

Le système Shark Nose (SN) sur le bord d’attaque assure une meilleure aérodynamique de cette partie de l’aile. Il offre ainsi une pression intérieure plus élevée à des angles d’attaque plus élevés. Des tiges synthétiques du FET (Flexi Edge Technology) rigidifie le bord d’attaque. Elles améliorant nettement la qualité du gonflage et protègent contre les fermetures à grande vitesse. De plus, une autre technologie est présente: le LE2R (Leading Edge Double Reinforcements) entre les cellules. Cela apporte un profil aérodynamique beaucoup plus propre sur le bord d’attaque à des vitesses élevées. La conception comprend également d’autres méthodes efficaces de distribution des charges de l’aile.

L’ Hadron 3 présente une conception simplifiée au maximum, elle ne dispose pas de Power Attack (PA), ni d’autres système de réglage compliqués. Ses élévateurs sont en 3 lignes (3L), tandis que le système de pilotage est notre solution originale et bien connue de pilotage 2D, cette fois avec la nouvelle poignée TCT + (Triple Comfort Toggle), combinant les caractéristiques du TCT et du TST (Tip Steering Toggle ). Conformément à la norme, les élévateurs sont équipés de trois positions en option pour le choix des poulies et des aimants. Grâce à toutes ces caractéristiques, le fonctionnement est simple et intuitif. L’Hadron 3 est entièrement fabriqué en Europe. Ainsi, Dudek garde le contrôle sur son processus de production sophistiqué (en utilisant entre autres la découpe avancée LT (Laser Technology).