GT2 LittleCloud

GT2 LittleCloud, un nouveau départ

La GT2 de LiitleCloud renait avec une nouvelle construction des cloisons diagonales sur les A et le B uniquement, un évidement plus important des cloisons verticales ont permis un gain de 200 à 300 gr sur l’aile, sans nuire à sa durabilité. Le suspentage est aussi réarrangé.

Une réduction du nombre de lignes utilisées ,10m d’économie sur la 22, et surtout 124 suspentes au lieu de 152 sur l’ancienne version rendent le bridage plus limpide et simple. Le démêlage encore plus aisé !

L’optimisation des performances est passée par une très légère augmentation de l’allongement (4.7 au lieu de 4.5), et une optimisation de la largeur des caissons.

Pilotage de la GT LittleCloud

Aucun compromis n’a été fait au niveau de la sécurité. Pas de tangage, faible allongement, profile haute pression, énorme débattement à la commande, équilibre des pinces, les prototypes ont été poussés très loin dans leurs retranchements. Niveau Feeling, la commande de frein gagne en homogénéité, devient plus linéaire et gagne encore en débattement avec presque 70cm avant le point de décrochage et un effort rédhibitoire sur les 10 derniers cm.

Ce paramètre est pour nous très important à nos yeux en terme de sécurité: sur pilotage, utilisation des basses vitesses…, mais n’altère en rien la précision de pilotage. La GT2 offre une excellente sensation de glisse et réagit à la demande, ni plus ni moins! Le pilote se sent “comme à la maison” instantanément!

La GT 20 a passé beaucoup de temps dans les mains de Gabi, l'ambassadrice LittleCloud, afin d’en faire l’aile idéale pour la gente féminine (50/70kg). Le calage a été ajusté pour privilégier la plage basse du PTV. La GT 20 garde donc une excellente vitesse même peu chargée.

Dans cette plage de poids, l’aile est très accessible et convient en sortie d’école ou aux pilotes débrouillés (EN A/EN B Low).

Par rapport à un parapente, la GT2 gardera une commande plus directe et précise, une pénétration face au vent très intéressante, et quelques km/h en plus. Le rayon de virage pourra aussi être beaucoup plus court, ce qui autorise un noyautage efficace des petits thermiques.

Question Cross, pas de problème, elle saura tirée son épingle du jeu, offrant à son/sa pilote une sérénité importante grâce à son absence de tangage, sa glisse face au vent et sa communication modérée de la masse d’air. Son rendement en petites conditions est très bon.

Plus on charge la voile, plus sa vitesse de vol s’accélère et elle devient plus réactive. Son domaine de prédilection devient les conditions plus établies. L’aile perd un peu de sa polyvalence, surtout en petites conditions thermiques. L’aile reste très sure et rassurante.

L'avis d'un client E. P. : "Gonflage très rapide, sans vent, 2 pas elle est au dessus de la tête et prend en charge, bluffant ! Son virage est bien plus plat que la Spiru, du coup moins de dégradation et on plonge moins si on reste tranquille sur la commande. Très bon planné, et toujours de la vitesse qui rend ces mini ultra fun. Gonflage dans le vent fort nikel. Elle est vraiment confort, et elle en garde sous la commande pour ceux qui veulent envoyer! Un produit exellant! Merci Tom, on est ravi!"