Entdecken Sie das Paramotorfliegen mit dem Pegasus 3
Der Motorschirm Pegasus 3 ist für Anfänger und Freizeitpiloten geeignet. Sein Design vermittelt Vertrauen, während es gleichzeitig Spaß macht, ihn mit und ohne Motor zu fliegen.
Zertifizierung: EN A / DGAC
Größen: 24 / 26 / 28 / 30
Fläche (m²): 24.2 / 26.4 / 28.4 / 30.7
Gewicht (Kg): 4.45 / 4.65 / 4.95 / 5.25
Gewichtsbereich Paragliding (Kg): 65-90 / 75-100 / 85-110 / 95-120
Gewichtsbereich Motorschirm (Kg) : 65-120 / 75-130 / 85-140 / 95-160
Streckung : 4.8
Der erste Schritt in die Welt des Motorschirmfliegens
Der Pegasus 3 ist ein universeller Motorschirm für Anfänger und Freizeitpiloten, die einen Flügel suchen, der Vertrauen erweckt und gleichzeitig Spaß macht, mit und ohne Motor zu fliegen.
Die Wahl des ersten Gleitschirms könnte die wichtigste Entscheidung sein, die Sie je getroffen haben. Der Pegasus 3 baut auf dem Erfolg seines Vorgängers auf und bietet weitere Verbesserungen: Das Aufblasen und der Start sind dank eines neuen, exklusiven Gewebes, das von GIN und Myungjin entwickelt wurde, noch einfacher. Das Handling ist nachsichtiger und lässt Raum für Ungenauigkeiten, aber es macht immer noch Spaß. Die Tragegurte sind nach vorne verlegt, um den beschleunigten Flug noch stabiler zu machen.
Der Pegasus 3 vereinfacht den Start
Starts können nervenaufreibend sein, aber nicht mit dem Pegasus 3. Die Tragegurte sind beim Start leicht zu sortieren, der Flügel hebt sich sanft und sauber, der Start erfolgt früh und übereifrige Steuerungen werden verziehen. Starts werden schnell zu einem Element des Fluges, das man eher genießen als fürchten sollte!
Langlebig, aber leicht
Ein erster Flügel wie der Pegasus muss langlebig sein, da er viel Füllung und Bodenmanagement erfährt. Im Gegensatz dazu bieten leichtere Flügel in der Regel ein besseres Startverhalten. GIN hat sich daher entschieden, in Zusammenarbeit mit dem koreanischen Stoffhersteller Myungjin einen neuen Verbundstoff auf PU-Basis für die Bekleidung zu entwickeln. Nach jahrelanger Entwicklung und mehr als 2 Jahren Feldversuchen hat dieses Gewebe bewiesen, dass es das Beste aus beiden Welten bietet: Haltbarkeit und Leichtigkeit.
Für Motor- und Gleitschirmflieger
Der Pegasus 3 kann mit oder ohne Motor geflogen werden. Motorisierte Piloten können sich sanft an die Freuden des freien Fliegens herantasten und umgekehrt.
Die Meinung von Laurent Salinas
Der Testpilot GIN Laurent Salinas erklärt die Philosophie des Pegasus 3
Wir waren schon immer der Meinung, dass gute Starteigenschaften die wichtigste Eigenschaft eines Schirm für Anfänger sind. Mit dem Pegasus 3 konnten wir dies dank eines neuen Gewebes, das von GIN und Myungjin entwickelt wurde, noch weiter verbessern. Das neue Gewebe ist leichter, aber auch haltbarer als die Standardgewebe und verbessert das Aufblasen, den Start und das allgemeine Handling. Der Flügel ist in allen Bedingungen leicht und gerade und ist super schnell zu fliegen, was ideal bei Nullwind ist. Die Starts sind immer flüssig und voll kontrolliert.
Abgesehen von der Sicherheit ist der Pegasus 3 immer noch ein vielseitiger Flügel, den Piloten wirklich genießen können. Sie können den Pegasus 3 mit oder ohne Motor in der Mittagsthermik mit vollem Vertrauen fliegen. Die Steuerung ist reaktionsschnell, aber progressiv - nie langweilig. Der Flügel reagiert auf jeden Ihrer Befehle, aber gleichzeitig ist er immer unglaublich nachsichtig, wenn Sie zu enthusiastisch sind.
Technische Details
- Druckausgleichstechnologie (EPT) für besseres Aufblasen
- Einfaches und sauberes 3-Tragegurt-Layout mit geteilten A-Tragegurten für einfache große Ohren
- steigbügel mit Beschleuniger (PG) und Trimmer (PPG)
- zusätzliche untere Bremsrolle für sehr hohes Zubehör (z.B. Trike)
- Vergrößerung der Bremslänge und Reduzierung der Bremsrollen für Trikes (Größen 28 und 30)
- farbkodierter Abschlussgurt für eine präzisere Einstellung
- farbcodierte Linien für eine einfache Identifizierung
- neues, exklusives Gewebe, entwickelt von GIN und Myungjin, bietet außergewöhnliche Haltbarkeit bei geringem Gewicht
- mini-Rippen an der Hinterkante