Spantik 2 Rippen

Fortschritt und Spaß mit dem Spantik 2

Der SPANTIK ist das Ergebnis von mehr als einem Jahr Design und Entwicklung durch unser neues Team: ein origineller, leicht zugänglicher, leistungsstarker, leichter und kompakter Flügel.

Der Spantik, für wen? Warum ist das so?

Dieser Schirm ist für ein breites Spektrum von Piloten gedacht, vom Anfänger, der sich in Sicherheit weiterentwickeln kann, bis zum anspruchsvollen Piloten, der einen einfachen und leistungsstarken Schirm sucht: Schirm, der es ihm ermöglicht, je nach Lust und Laune auf Streckenflüge zu gehen, zu wandern, zu biwakieren oder einfach nur ein paar Waggas zu fliegen.
Beim Tragen finden wir die Qualitäten der Nervures-Schirme wieder: geringes Gewicht und gute Kompaktheit, die durch unsere Wahl der Zusammenstellung verschiedener Skytex-Grammaturen (38, 32 und 27 g/m²) erreicht wird, die sich mittlerweile im Laufe der Zeit bewährt hat.

Die Vorbereitung des Schirmes wird durch die gestutzte Leine und die verwendeten Leinenreferenzen erleichtert, die eine gute Flüssigkeit beim Entwirren bieten.

Bei Null- oder Leichtwind steigt der Schirm leicht auf und stabilisiert sich leicht, ohne die Tendenz zum Überschießen. Bei stärkeren Windverhältnissen werden diese Eigenschaften bei ruhiger Begleitung durch den Piloten beibehalten.

Der Steuerausschlag ist groß und ermöglicht eine große Bandbreite an Flugzuständen. Die Reaktion ist präzise und effizient in den ersten 30/40 Zentimetern. Die gute Gierrate macht den Schirm in der Thermik äußerst effizient. Er ist gut geeignet für langsame Fluggeschwindigkeiten. Die Rundung ist großzügig und nicht überraschend.
Das Beschleunigungssystem ist identisch mit dem des DIAMIR. Ohne die Gleitzahl wesentlich zu verschlechtern, bietet es eine gute Stabilität und einen guten Widerstand gegen Turbulenzen. Die kugelgelagerten Rollen sorgen für die nötige Flexibilität, um auch bei längeren Übergängen aktiv zu fliegen.
All diese Vorteile machen diesen Flügel zu einem originellen und angenehmen Kompromiss. Ob im Gelände, auf Wanderflügen oder auf Reisen, dank seines geringen Gewichts und seiner kompakten Abmessungen wird er Sie überall hin begleiten, sogar im Flugzeug im Handgepäck!

Farben

Geben Sie bei der Bestellung die Tragetasche und die von Ihnen gewählten Optionen an:
Der SPANTIK wird in einem schützenden Untersack zusammen mit unserem ultraleichten Doppelstab-Beschleuniger auf zwei Charly-Aluminium-Spalthaken, dem Flughandbuch, einem kleinen Reparaturset und einer Tragetasche geliefert.
Bitte geben Sie bei der Bestellung an, welche Tragetasche Sie benötigen.
Wir empfehlen Ihnen: Light 90 Liter, Site 150 Liter.
Der SPANTIK ist standardmäßig mit Tragegurten ausgestattet, auf Wunsch kann er mit geknoteten Dyneema-Leinen ausgestattet werden (Gewichtsersparnis: 200 g).
Eine ummantelte Dyneema-Hochleine wird ebenfalls ohne Aufpreis angeboten (1,1 mm statt 0,8 mm), um all diejenigen zu beruhigen, die an aggressiven Startplätzen unterwegs sind.

Zulassung
Klasse B Zulassung (EN 926).
Die Mehrheit der A-Bewertungen zeigt, dass derSPANTIK leicht zugänglich ist.
Hinweise zur Benutzung
Wir empfehlen, den SPANTIK im mittleren Bereich zu fliegen. Dieser Flügel ist von Natur aus schnell und wendig und bietet eine gute Toleranz bei der Flächenbelastung. Die große Überlappung der Gewichtsbereich ermöglicht es Ihnen, den Schirm zu wählen, der Ihrem Stil entspricht.

Konstruktion

Segel

Die Architektur des SPANTIK wurde vom DIAMIR übernommen, jedoch aufgrund der geringeren Streckung und der geringeren Anzahl von Zellen angepasst. Die SPANTIK behält das V-förmige Untersegelsystem bei, das mit vierreihigen Diagonalschotten verbunden ist.
Die Verankerungspunkte sind verstärkt und in den Flügel eingezogen, um den Luftwiderstand zu optimieren.
Die Vorderkantentechnologie wurde mit einem auf die Rippe gelegten Klemmsystem gewählt. Dadurch werden Spannungskonzentrationen, Abriebschäden und harte Stellen, die zu Leinenstaus führen könnten, vermieden.
Die Verwendung von Stäben wurde mit einem innovativen Schnitt der Verbindungsstellen zwischen Vorderkante, Dekoration und Oberseite kombiniert, der eine bemerkenswerte Wirkung auf die Oberflächenbeschaffenheit der Oberseite hat.
Eine Polyamidverstärkung in der letzten Reihe vervollständigt die Kraftübertragung und trägt zum guten Verhalten bei hohen Inzidenzen bei.
An der Flügelspitze befindet sich ein nicht aufgehängter, hochgezogener Lachs an der Hinterkante, der den Randwirbel fixiert und auch als Windschott dient.
Der Spantik profitiert von den jüngsten Entwicklungen von Porcher Sports im Bereich der Beschichtung mit der Verwendung von drei Skytex der neuesten Generation, der so genannten "Universal"-Beschichtung.

Leine

Die obere Leine besteht aus unummanteltem, imprägniertem Dyneema Liros DC 100.
Die untere Leine besteht aus warm vorgestrecktem, dünn ummanteltem Dyneema Edelrid, das eine gute Formstabilität und eine bemerkenswerte Haltbarkeit der Bruchfestigkeit bietet.
Die geometrische Anordnung und die Wahl des unummantelten Liros im oberen Teil haben eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstandes ermöglicht. Mit mehr als 100 Metern weniger Leinenlänge im Vergleich zu einer FAIAL von gleicher Größe ist die Einsparung beim Leinenwiderstand sehr deutlich (in der Größenordnung von 25%). Dies ist insbesondere bei beschleunigten Übergängen der Fall.
Wir haben uns für 4 Reihen entschieden, um unser Anliegen, leicht zu sein, mit unserem Anliegen, ein stabiles Verhalten über die gesamte Lebensdauer zu bieten, das den üblichen Kriterien entspricht, in Einklang zu bringen.

Hebevorrichtungen

Die Tragegurte sind aus einem stabilen und leichten 15mm Gurtband gefertigt. Die besten Beschläge wurden ausgewählt:

• kugelumlenkrollen für den Beschleuniger,
• gespleißte Beschleunigerleine mit geschlitzten "Charly"-Haken,
• leichte ergonomische Griffe, die mit Magneten befestigt sind.

Option:
Optional kann die SPANTIK mit geknoteten Dyneema-Leinen ausgerüstet werden (ca. 200 Gramm Gewichtsersparnis).